Angriff auf die automobile Oberklasse: Xiaomi enthüllt die gigantischen Range-Extender-SUVs Sky-Nomad N70 und N90

Der chinesische Technologiegigant Xiaomi zementiert seine Ambitionen auf dem globalen Automobilmarkt mit beeindruckendem Tempo. Längst hat sich das Unternehmen aus Peking von seinem Image als reiner Smartphone-Hersteller emanzipiert und mischt die Elektromobilitätsbranche kräftig auf. Wie aktuelle Daten des China EV DataTracker belegen, konnte die Automobilsparte des Konzerns allein in der ersten Jahreshälfte 2026 rund 185.000 Elektrofahrzeuge ausliefern – ein deutliches Plus von 17,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Nun steht die nächste Wachstumsphase bevor: Dokumente des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie enthüllen Pläne für zwei neue, spektakuläre SUV-Modelle unter dem Namen Sky-Nomad.

Keine Submarke, sondern eine neue Philosophie: Was hinter Sky-Nomad steckt

In Branchenkreisen war im Vorfeld spekuliert worden, ob Xiaomi unter dem Namen Sky-Nomad eine komplett neue Submarke etablieren würde. Die nun an die Öffentlichkeit gelangten offiziellen Behördendokumente zeichnen laut Berichten von CarNewsChina jedoch ein anderes Bild. Demnach handelt es sich um eine strategische Modellreihe, die direkt unter dem bekannten Hauptlabel Xiaomi Auto vertrieben wird.

Während die bisherigen klassischen Modelle von Xiaomi konsequent auf reine Batterie-Elektroantriebe (BEV) setzen, schlägt die Sky-Nomad-Reihe einen anderen Weg ein. Sie richtet sich gezielt an Familien, für die hoher Fahrkomfort und eine kompromisslose Langstreckentauglichkeit im Vordergrund stehen. Um dieses Versprechen einzulösen, setzt Xiaomi auf ein sogenanntes Range-Extender-System (EREV). Hierbei sorgt ein Benzinmotor, der ausschließlich als Stromgenerator fungiert, für die kontinuierliche Speisung der Batterie, sobald diese leer gefahren ist. Ein direkter mechanischer Antrieb der Räder durch den Verbrenner findet hingegen nicht statt.

Xiaomi Sky-Nomad N70: Der angebliche Einstieg im Großformat

Die Nomenklatur mag zwar auf ein kleineres Fahrzeug hindeuten, doch der Xiaomi Sky-Nomad N70 sprengt die üblichen Kompaktklassen-Maße bei Weitem. Mit einer beachtlichen Länge von 4,96 Metern, einer Breite von exakt zwei Metern und einer Höhe von 1,79 Metern bringt der N70 imposante Proportionen auf die Straße. Der großzügige Radstand von 2,95 Metern verspricht ein überragendes Platzangebot im Innenraum. Zum Vergleich: Das Modell übertrifft das Mercedes-Benz EQE SUV in der Länge um rund zehn Zentimeter. In der Standardkonfiguration ist das Fahrzeug als Fünfsitzer ausgelegt. Je nach gewählter Ausstattungsvariante und Motorisierung bringt der Koloss ein Leergewicht zwischen 2.453 und 2.610 Kilogramm auf die Waage.

Antrieb und Reichweite der Basisversion

In der Basisversion des N70 sorgt ein Elektromotor an der Hinterachse für den Vortrieb, der eine Leistung von 210 kW (ca. 282 PS) generiert. Gespeist wird das System von einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) des Herstellers Sunwoda mit einer Kapazität von 52 kWh. Diese soll eine rein elektrische Reichweite von rund 270 Kilometern ermöglichen. Geht der Strom zur Neige, greift das Range-Extender-System ein: Ein 1,5-Liter-Benzinmotor der Changan-Tochter Harbin Dongan mit einer Leistung von 112 kW (150 PS) startet, um als Generator neuen Strom zu erzeugen. Der Kraftstoffverbrauch im reinen Generator-Betrieb wird mit rund 5,8 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells ist bei 190 km/h elektronisch abgeriegelt.

Mehr Dynamik im Sky-Nomad N70 Max

Für Kunden, die einen Allradantrieb bevorzugen, stellt Xiaomi den N70 Max bereit. Durch den zusätzlichen Einbau eines 100-kW-Elektromotors an der Vorderachse steigt die Systemleistung auf insgesamt 310 kW (416 PS). Obwohl sich diese Leistungsdaten im aktuellen EREV-Marktumfeld eher im unteren Mittelfeld bewegen, punktet die Max-Variante an anderer Stelle. Sie ist mit einer größeren Nickel-Mangan-Cobalt-Batterie (NMC) von CALB ausgestattet, die eine Kapazität von 76 kWh bietet. Damit klettert die rein elektrische Reichweite auf beachtliche 380 Kilometer. Der Verbrauch im kombinierten Range-Extender-Modus erhöht sich dabei geringfügig auf 6,2 Liter pro 100 Kilometer. Optisch hebt sich die Max-Version unter anderem durch eine elektrisch ausfahrbare Seitenstufe sowie einen markanten LiDAR-Sensor auf dem Dach ab, der für hochmoderne Fahrassistenzsysteme zuständig ist.

Der Gigant für die Großfamilie: Der Sky-Nomad N90

Wem die Dimensionen des N70 noch nicht ausreichen, für den hält Xiaomi mit dem Sky-Nomad N90 ein echtes Flaggschiff bereit. Mit einer Außenlänge von 5,29 Metern, einer Breite von zwei Metern, einer Höhe von 1,83 Metern und einem Radstand von gigantischen 3,08 Metern überragt er selbst das Mercedes-Benz EQS SUV um rund 16 Zentimeter. Dieses XXL-Format schlägt sich auch im Gewicht nieder: Bereits im fahrbereiten, leeren Zustand wiegt der N90 stolze 2.800 Kilogramm, während das zulässige Gesamtgewicht bei 3.361 Kilogramm liegt. Um diese Massen sicher auf der Straße zu halten, rollt das SUV auf einer Mischbereifung mit 21-Zoll-Felgen – vorne kommen 255er-Reifen zum Einsatz, hinten breitere 265er-Pneus.

Flexibler Innenraum mit Lounge-Charakter

Der Innenraum des Sky-Nomad N90 lässt sich wahlweise mit fünf oder sieben Sitzplätzen konfigurieren. Ein besonderes Highlight für Pausen oder längere Ladestopps ist die Flexibilität der Vordersitze: Diese lassen sich im stehenden Zustand um 180 Grad nach hinten drehen. So entsteht im Handumdrehen eine kommunikative Lounge-Atmosphäre, bei der sich Fahrer und Beifahrer direkt den Passagieren im Fond zuwenden können.

Bisher sind vor allem die technischen Spezifikationen der Top-Version N90 Max bekannt. Diese greift auf dasselbe Antriebskonzept wie das kleinere Schwestermodell N70 Max zurück. Ein 1,5-Liter-Generator arbeitet mit zwei Elektromotoren zusammen, um eine Systemleistung von 310 kW (416 PS) zu erbringen. Auch hier liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 190 km/h. Aufgrund der deutlich wuchtigeren Karosserie und des höheren Gewichts sinkt die Effizienz im Vergleich zum N70 Max jedoch leicht: Die elektrische Reichweite mit dem 76-kWh-Akku verringert sich auf rund 370 Kilometer, während der Benzinverbrauch im Generator-Betrieb auf 6,26 Liter je 100 Kilometer ansteigt.

Fazit und Marktperspektive: Die Antwort auf die Ladeangst?

Mit der neuen Sky-Nomad-Reihe zielt Xiaomi präzise auf eine Käuferschicht ab, die die Vorzüge des elektrischen Fahrens schätzt, jedoch bei langen Urlaubsreisen oder in Regionen mit lückenhafter Ladeinfrastruktur vor der sogenannten Ladeangst zurückschreckt. Der integrierte Benzin-Generator fungiert hierbei als verlässliches Sicherheitsnetz. Ob und wann die beiden SUV-Riesen ihren Weg auf den europäischen und insbesondere den deutschen Markt finden werden, ist zum aktuellen Zeitpunkt noch unklar. Fest steht jedoch, dass das Konzept von luxuriösem Platzangebot gepaart mit hoher Gesamtreichweite auch hierzulande auf reges Interesse stoßen dürfte.